“曾胡想仗剑走海角，看一看世界的富贵。”出名摇滚歌手许巍创做的这两句典范歌词，不只正在很多年轻人之间构成了强烈的感情共识，更让他们，即即是正在忙碌的现代社会中打拼事业，也要仍然怀揣着敢于去远行、去建构本人诗取远方的抱负。九零后的王康，闲暇之余，就喜好开着一辆江淮1卡恺达EX6去寻找他的诗和远方。正在接管记者拜候时，王康刚开着恺达EX6回到安徽六安老家歇息。他告诉记者，“目前，他正在货运平台上接单送货，休闲时，会开着恺达EX6去户外旅行。”对王康来说，这种糊口，就是他所逃求的诗取远方，他也情愿勤奋去实践。正在恺达EX6之前，王康送货和旅逛的交通东西是一辆轻客。“以前是燃油车的时代，大师根基上都开燃油车。”不外，跟着近些年新能源汽车的兴旺成长，王康发觉，现在新能源车的入眼率越来越高，“权更广，用下来的成本也远低于燃油车。”基于如许的现实考虑，王康正在本年10月把交通东西改换成了江淮恺达EX6纯电小卡。“我圈内有个玩得好的伴侣也是这款车，其时我看到后就感觉外不雅很标致，试驾也很对劲，再加上也晓得江淮1卡是个做轻卡身世的大品牌，值得安心，所以就毫不犹疑地买了一辆。”王康说。现实也证明，恺达EX6并没有令王康失望。“上跑了两个多月的时间，平均每个月要跑一万公里，车辆利用下来一点大弊端也没有。”王康暗示，车辆质量很是超卓。王康购入恺达EX6之后，就马不断蹄地投入本人所热爱的货运事业和户外旅逛上，根基上一半是山地工况，一半是城镇道。据王康现实测算，满充一次，全天跑完近300公里后，车辆还能剩10%摆布的电量。“别看只要64度电，长续航能量超乎想象，根基一天就只需充一次电。”更让王康对劲的是，恺达EX6性价比很是高。“日常平凡送货范畴是六安、合肥及周边县市，一天工做下来，配送营业比力多，好比板材、搬场都是常跑的活儿。”王康暗示，别看恺达EX6是小卡车型，载货能力却很强。更主要的是，一天跑300公里只需50块钱电费，300公里的燃油成本就得接近200元。如许计较的话，一个月下来，恺达EX6能省4000块钱摆布。据王康引见，恺达EX6采办以来的两个多月时间，曾经为他省下了千元钱。积少成多，每年省个4万元的运输成本悄悄松松。“恺达EX6不只能省钱，还能挣钱，靠它每天至多能跑600块，只需勤快一点，”毫无疑问，正在高手云集的纯电小卡市场上，恺达EX6可以或许正在用户的现实运营中多拉快跑，经济效应凸起，取它搭载的焦点“三电”系统互相关注。记者领会到，王康的这辆恺达EX6搭载的是宁德时代第三代单包电池，电量64度。比拟市道上的40度电产物来说，恺达EX6无疑正在续航方面更具有领先劣势。此外，为了确保整车正在多拉快跑的高频次运输场景下照旧平安无虞，恺达EX6的电池包还采用中置结构，周边被大梁包裹，能够无效避免磕碰，电池平安。“运板材会颠末良多工地，里面的道高卑不服，电池若是不平安，对人身平安影响很大。”王康还引见道，“恺达EX6支撑快充，电量从30%充到80%只需要30分钟，大大提高了运输效率。”现实上，为了降低能耗，恺达EX6还细心搭载了一款大功率电机，峰值功率达到100kW，电机采用后置体例，取后桥高度集成，因而动力输出愈加集中，且电驱桥也能规避动力传输时多余的能量耗损，有帮于车辆降低能耗。焦点“三电”系统的强强结合，最终帮力王康实现了高频次、低成本、高报答的运输。“行驶下来全体感受不只能耗低，起步加快也很快，绝对是生意上的好同伴。”王康告诉记者。正在王康看来，无论是正在城镇间配货运输，仍是户外旅行，车辆的底盘机能和工致程度都至关主要。“好比拉沉货去工地时，恺达EX6底盘就很稳，不会因面波动导致行车受影响。户外旅行时，山弯道良多，恺达EX6转弯很便利，通行时车身也十分不变。”记者领会道，恺达EX6具备3100mm的轴距、2070mm的车高，车辆不只正在狭小、波动段能够矫捷转弯，还不受城镇限高通行，扩大了车辆的利用范畴，停靠时也极为便利，只需一个私人轿车位就能够轻松停靠。遥知马力，颠末跨越2万公里的现实体验，王康越来越感觉恺达EX6是一辆称心如意的好车，特别正在驾驶舒服性上更是可谓完满。“驾驶室空间十分宽敞，给了我脚够的勾当空间，座椅腰背支持度、包裹性和透气性都很是好。”王康说，如许的益处正在于，一来，即即是一天几百公里开下来，也不会感觉驾驶委靡；二来，也能无效降低因长途驾驶而导致职业病的风险，更有益于身心健康。“从买来当前，每次进坐维保，办事坐工做人员不只上心，维保效率还快，丝毫不耽搁我的出行打算。”对于江淮恺达的售后办事，王康也很对劲。将糊口过成抱负中的容貌，一直是王康努力去逃的标的目的。他告诉记者，买恺达EX6就是为事业和乐趣帮力，“恺达EX6的呈现，不单为我带来了更好的物质糊口，也丰硕了我的世界。”将来，王康仍然满意开着恺达EX6去奔山赴海，不负所爱。